gare

  • La France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays-Bas se disputent la nouvelle gare des trains de marchandises reliant la Chine à l'Europe

    c03fd559e56616624bf804.jpg

    Une nouvelle gare en Europe occidentale sera ajoutée à l'itinéraire des trains de marchandises reliant la ville chinoise du Chengdu (sud-ouest) à la ville polonaise de Lodz, a-t-on appris mercredi.

    Les pays candidats incluent la France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays-Bas, selon des responsables de Chengdu qui ont participé à la troisième Réunion Asie-Europe (ASEM) à Riga, capitale de la Lettonie.

    La ligne ferroviaire de 9.826 kilomètres entre Chengdu et Lodz, sur laquelle roulent les trains de marchandises les plus rapides sur le continent eurasien, quitte la Chine au col d'Alataw au Xinjiang (nord-ouest) avant de traverser le Kazakhstan, la Russie et la Biélorussie sur son trajet vers la Pologne. A partir de Lodz, les marchandises peuvent atteindre tous les pays d'Europe en trois jours, par train ou par route.

    En avril, la ligne a transporté plus de 20.000 tonnes de marchandises à partir de la Chine, d'une valeur de plus de 600 millions de dollars depuis sa mise en service en 2013.

    Un autre train de marchandises régulier reliant la province chinoise du Heilongjiang (nord-est) au centre de la Russie a été lancé en février.

    Un certain nombre de villes dans la partie continentale de la Chine, telles que Chongqing au sud-ouest du pays ; Wuhan, Zhengzhou et Changsha dans le centre du pays ; et Shenyang au nord-est, proposent des services de fret ferroviaire vers l'Europe.

     

    0019b91eca57165b78fd03.jpg

     

    Nouvelles en Bref

    La Chine a lancé jeudi à Fuqing, dans la province du Fujian (est), la construction d'un projet nucléaire pilote utilisant la technologie Hualong One, un type de réacteur de troisième génération développé par le pays. La technologie Hualong One illustre l'ascension de la Chine au rang des pays disposant d'une technologie nucléaire avancée, a déclaré Qian Zhimin, directeur général de la China National Nuclear Corporation (CNNC).

     

    Une usine du complexe industriel de Dongguan en Chine s’apprête à remplacer 90% de sa main d’œuvre, soit environ 1.600 employés, par un millier de robots d’ici 2016, rapporte le South China Morning Post. La société Shenzhen Evenwin Precision Technology Co. a déjà commencé cette phase d'automatisation, qui lui permettra d’atteindre une capacité de production annuelle de 2 milliards de yuan (soit environ 290 millions d’euros).

     

    Le prochain sommet entre le président chinois Xi Jinping et son homologue russe, Vladimir Poutine, va donner un nouvel élan aux relations bilatérales, a déclaré l'ambassadeur de Chine en Russie Li Hui. Plus de détails et les principes directeurs de la coopération seront fixés par les deux dirigeants lors de leur première rencontre en 2015, qui va également donner lieu à d'autres réunions de haut niveau, a indiqué M. Li dans une interview exclusive accordée à l'agence Xinhua.

     

  • Fête du Printemps : la Chine mobilise des trains supplémentaires pour transporter de nombreux voyageurs

    PictureB.jpg

    Chun yun à la gare de Shanghai

    La Chine a mobilisé lundi 123 trains temporaires pour faire face à la hausse du trafic ferroviaire, au troisième jour des congés de la Fête du Printemps, a indiqué le ministère des Chemins de fer.

     

    Selon les estimations, les passagers effectueront 4,07 millions de voyages en train lundi, soit 2,37 millions de plus que dimanche, jour de la Fête du Printemps, a précisé le ministère dans un communiqué publié sur son site Internet.

     

    Dimanche 10 février, 4.193 trains ont été mobilisés, dont 109 trains temporaires. Les bureaux des chemins de fer de Beijing et de Shanghai ont respectivement recensé 222.000 et 504.000 voyages.

     

    La Fête du Printemps, une occasion importante de se retrouver en famille en Chine, représente la plus grande migration humaine annuelle au monde. Cette année, la saison des voyages a débuté le 26 janvier et durera jusqu'au 6 mars.

    Site traduit en :

    http://fp.reverso.net/wang888-skynetblogs/6934/zh/archive/2013/02/12/fete-du-printemps-la-chine-mobilise-des-trains-supplementair.html

     

    Site traduit en : http://fp.reverso.net/wang888-skynetblogs/6934/en/archive/2013/02/12/fete-du-printemps-la-chine-mobilise-des-trains-supplementair.html

     

  • Chine: fête nationale et 8 jours de congés, gares et routes envahies

     

    Rush dans les gares chinoises

    F201209291328481658320942.jpg

    Le 27 septembre 2012, un grand nombre de passagers attendent à bord des trains à la gare de Nanjing Railway à Nanjing, la province de Jiangsu, dans l'est de la Chine. Le rush a commencé jeudi, à l'occasion de la fête de la Mi-automne et de la Fête nationale, allant du 30 septembre au 7 octobre. Des vacances qui vont connaître un afflux important de voyageurs dans les gares autour des principaux sites pittoresques, ainsi que lors des retrouvailles

    F201209291328482246727736.jpg

    131883192_11n.jpg

    Des voyageurs à la gare de l'Ouest de Beijing le 30 septembre, le premier jour des vacances de huit jours. Les autorités prévoient qu'environ 740 millions de voyages seront effectués durant les vacances de la Fête nationale et de la Fête de la mi-automne.

    131883192_21n.jpg

    Des voyageurs attendent leur train dans la gare de Hankou à Wuhan, dans la province du Hubei

    Circulation chaotique au début du congé

    001fd04cfc2211d36ff51e.jpg

    D'énormes embouteillages se sont produits sur plusieurs routes du pays, dimanche, premier jour du congé de huit jours pendant lesquels les conducteurs de la plupart des voitures sont exemptés pour la première fois des péages dans tout le pays.

    Destinée à alléger les embouteillages routiers pendant le congé en donnant libre passage aux automobiles de sept passagers ou moins, la mesure a amené des véhicules sur les routes plus que jamais auparavant, créant une grave congestion.

    001fd04cfc2211d3700a21.jpg

    001fd04cfc2211d3700a23.jpg

    001fd04cfc2211d3700a22.jpg

    131883558_121n.jpg

    Des dizaines de milliers de personnes se sont réunies lundi sur la place Tian'anmen pour assister à la cérémonie, célébrant le 63e anniversaire de la fondation de la République populaire de Chine.

     

  • J'AI TESTE LE TRAIN LE PLUS RAPIDE DU MONDE

    SHANGHAI -HANDZHOU , 200 KM EN 45 MINUTES

    Un ami m'a demandé la ou les sensations que pouvaient procurer le voyage dans ce train Shanghai Handzhou en 45 minutes.

    Je vous dirai aucune. Si vous cherchez des sensations , allez à la foire du midi ou à la foire du Trône . Si vous vous lancez à 120 Km/h avec une Fiat ou une petite voiture française , vous aurez l'impression que vous faites une vitesse incroyable , car tout tremble , énormément de bruit et vous craignez que la voiture se déglingue de partout. Prenez une Mercédes ou une BMW , à 180Km/h vous n'aurez pas ou peu de sensation de vitesse tout en écoutant Mozart , relaxe.

    Il en va pour le TGV chinois de la même chose. La sensation que l'on a à bord de ce train, c'est le confort. Silencieux , sans balancement , vous pouvez circuler dans ce train sans devoir vous tenir car il n'y a aucun soubresaut à n'importe quelle vitesse . Tout juste , quand on croise un train , cela provoque un peu de bruit et encore uniquement si vous êtes assis du côté qui frôle le train croisé. Ce train est beau , avec une ligne une aérodynamique harmonieuse , où même la couleur plaît. J'ai testé les 4 différentes classes , première, deuxième , VIP et golden . Toutes de grand confort avec la possibilité d'étendre vos jambes même en deuxième . La grande différence en deuxième, c'est le caquètement des voyageuses.

    Dans tous les domaines , le train chinois écrase notre incompétente SNCB . La gare de Shanghai Hongqiao est juste dans la prolongation de l'aéroport du même nom . C'est l'aéroport qui distribue les lignes intérieures. Très pratique pour le voyageur , tant pis pour les taxis. Cette gare , très belle et fonctionnelle s'est dotée d'un hall de départ 5 à 6 fois plus grand que le hall des départs de Zaventem.Je n'ai pu m'empêcher de penser à la gare de Liège. Qu'elle est moche , inconfortable et peu fonctionnelle comparée à cette grande réussite qu'est la gare de Hongaqiao . Partant du hall , un ascenseur approprié vous mène directement au quai souhaité . Il y a 13 quais pour 25 voies . Ici , tout est propre , même la Flandre pourrait y prendre leçon . Quand vous venez de Wallonie et voyez cette propreté et le professionnalisme du personnel vous vous croyez  être sur une autre planète. Cette énorme différence ne se limite pas aux services dans la gare mais à bord du train aussi le service est sans reproche.Sans oublier la ponctualité , partis à l'heure pile et arrivés 45 minutes plus tard comme prévu .Il en fut de même au retour où nous avons pris un train qui s'arrête deux fois . Toutes les heures, Il y a un départ direct  et trois trains qui s'arrêtent ceux-ci ne dépassant pas le 305Km/h :

    Quand je pense à la SNCB , je me dis comment en est-on arrivé là ?

    Et dire que nous sommes le pays qui a inauguré la première ligne de chemin de fer sur le continent et que des industriels belges et l'ingénieur Jean Jadot avant de construire les premières lignes au Congo , ont construits la première ligne de passagers en Chine , de Beijing à Hankou , aujourd'hui Wuhan. Comparativement , ceux qui ont voyagé en train en Chine il y a 10 ans savent que les voyages de cette époque ,pas si lointaine , étaient emplis de poésie pour ne pas en dire plus

     

  • AFFLUX DE PASSAGERS DANS LES GARES.

    xin_483736b4f4d24cd5972bfd078dca8eb0[1]

    Les gares de Beijing attendent 300 000 arrivées pour la dernière  journée des congés de la Fête du Printemps
      

     

          BEIJING, 31 janvier-- Les gares de la capitale  chinoise attendent l'arrivée d'environ 300.000 personnes samedi,  fin de la semaine de congés de la Fête du Printemps, indiquent les responsables municipaux chargés des transports.  

         Le nombre des passagers arrivant à Beijing en train a culminé  vendredi, et cela devrait durer une semaine, indique samedi le  journal Beijing Times en citant le bureau municipal des chemins de fer. 

     

         La Gare de l'Ouest a reçu 140 000 passagers vendredi, en  hausse de 20 000 par rapport à la même période de l'année dernière, et leur nombre atteindra 160 000 samedi, a souligné Jin Long, un  responsable de la gare. 

         Samedi 31 janvier, la gare a ajouté 40 paires de trains de  voyageurs supplémentaires, a déclaré Jin Long, qui a prévu que les transports resteraient sous pression jusqu'au 9 février, date de  la Fête des Lanternes et moment où le flux des ouvriers migrants  et des étudiants aurait commencé à fléchir. 

     

    xin_c86fdc2ed2514a3189f0ea63e667e775[1]
     (Photo: Xinhua)

         A partir du 1er février, la gare ajoutera également chaque jour environ 20 à 30 trains spéciaux pour les voyageurs. 

         La Gare de Beijing a vu un constant afflux de passagers ces  derniers jours et la Gare du Sud a vu une forte augmentation des  voyageurs pour les courts trajets. Vendredi 30 janvier, leur  nombre était de 35 000.