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  • Le groupe PSA Peugeot Citroën peut-il être sauvé par les apports du chinois Dongfeng ?

    A la tête du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 2009, Philippe Varin a pris la responsabilité de sortir le groupe automobile français du trou noir de la crise financière. Il a beau avoir procédé à des licenciements de personnel et à des cessions de filiales, voire des locaux du siège social, le groupe a accumulé 5,01 milliards d'euros de pertes en 2012, du jamais vu dans l'histoire de l'entreprise.

    M. Varin considère le marché chinois comme la roue de secours qui permettra de sauver le destin de sa société. C'est avec cette idée qu'il était monté aux rênes de PSA en 2009, et il campe toujours sur ses positions en poursuivant les investissements et le développement en Chine, malgré une situation de plus en plus inquiétante sur le marché européen et une crise financière au sein du groupe.

    En 2012, le vent a commencé à tourner pour lui en Chine. L'an dernier, PSA a en effet vendu 440 000 voitures sur le marché chinois, soit une croissance de 8% en glissement annuel. La croissance des ventes a même atteint 31% au premier trimestre de cette année, un niveau bien supérieur à la moyenne du secteur. Ces performances ont sans aucun doute redonné de l'espoir à Philippe Varin.

    Selon l'agence Reuters, PSA envisagerait dorénavant une augmentation de capital de 3 milliards d'euros, financée à parts égales par l'Etat français et le groupe chinois Dongfeng, en contrepartie d'une participation respective de 30% et 20% au capital du groupe.

    Dongfeng deviendrait ainsi le premier actionnaire du groupe français et lui apporterait un capital de dépannage.

    Philippe Varin promet de retrouver la voie des profits d'ici la fin de 2014, mais il semblerait malheureusement que les bénéfices réalisés en Chine et sur les autres marchés émergents soient insuffisants pour compenser les pertes essuyées en Europe. Selon des analystes, sans amélioration réelle sur la scène mondiale, il est difficile de se montrer optimiste quand à l'avenir du groupe PSA.

     

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    Qui est Dongfeng ?

    Fondé en 1969, le groupe Dongfeng est un des quatre principaux constructeurs automobiles publics chinois directement rattachés à la Comission de supervision et d'administration des actifs publics du Conseil des affaires d'Etat. Son siège social est établi à Wuhan depuis 2004. Ses activités couvrent l'exploitation d'une gamme complète de véhicules utilitaires, de voitures, de moteurs et de pièces détachées.

    La valeur générale des actifs du groupe est estimée à 73,25 milliards de yuans (8,84 milliards d'euros) et le groupe emploie 124 000 personnes. Dongfeng a réalisé un chiffre d'affaires de 39 milliards de yuans en 2012, avec 3,07 millions de véhicules vendus, et occupe le 4e rang du classement des 500 premières entreprises chinoises du secteur de la fabrication en 2013.

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